爱信6AT已经烂大街了,可搭载爱信8AT的国产车,就只有这5款

爱信6AT车型：大众系合资品牌国产车型如捷达、桑塔纳、宝来、朗逸等，变速箱由爱信在华合资企业生产。

不过从2019年开始，很多之前搭载爱信6AT的车型开始逐渐转向了其他变速箱，比如长安汽车，第二代逸动和长安CS35PLUS一开始搭载的都是爱信6AT变速箱，但是到了逸动蓝鲸版、逸动PLUS、CS35PLUS蓝鲸版的4T车型，都换成了双离合变速箱，6AT车型已经被压缩到很小的比例了。

另外，作为爱信“代言人”的丰田也渐渐放弃爱信6AT变速箱，国产丰田仅剩普拉多和汉兰达这两款老车型还在使用爱信6AT变速箱。

爱信8at有哪些合资车型?

〖壹〗、凯美瑞来自广汽丰田，是一款B级家用车，推出的时间很久，让它累积了非常深厚的口碑。

〖贰〗、爱信8AT变速箱是近来市场上口碑较好的自动变速箱之一，以其平顺性、可靠性和燃油经济性著称。

〖叁〗、疆哥觉得配置是绝对够用的，加上各地市场普遍能谈出一万元左右的优惠，入门版01的落地价能够控制在20万元左右，属实是同价位里面各方面都比较均衡的爱信8AT车型了。【本文来自易车号作者车域无疆，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

国产用爱信8at有哪些

国产使用爱信8AT的车型有不少。丰田亚洲龙 技术亮点：爱信8AT变速箱为亚洲龙提供了绵密的挡位，使得车辆在加速过程中十分顺滑，动力输出线性且连贯。在降挡时，能迅速响应驾驶者的需求，带来良好的驾驶体验。

爱信8AT变速箱本身不分“档次”，但根据扭矩承载能力和结构布局可分为不同版本。按扭矩等级划分：AWF8F35：最大承受扭矩350N·m，适配中低功率发动机，像宝马X长安UNI - K等车型都使用了该版本。AWF8F45：最大承受扭矩480N·m，适配高功率发动机，例如沃尔沃XC60、传祺GS8等车型采用了此版本。

图：雷克萨斯ES200改用CVT后平顺性提升，凸显AT调校挑战 结论：理性看待爱信8AT，避免“神话”机械产品的局限性：爱信8AT作为机械总成，无法避免顿挫、异响等问题，其表现高度依赖车企调校水平。消费者建议：购车时需关注具体车型的调校口碑，而非单纯依赖变速箱品牌。试驾时重点体验低速（1-3档）升降档的平顺性，避免被“8AT”标签误导。

星越L：2026款星越L东方曜在动力系统上同样采用了0T发动机与爱信8AT变速箱的组合。费用方面，根据不同配置，惠后费用从157万起，另有信息显示其0T+爱信8AT版本费用为187万起，为消费者提供了多样化的选取。

配备AT变速箱的国产燃油车涵盖多个品牌及车型，具体如下：吉利汽车中，吉利星越L 0T高功率版车型采用爱信8AT变速箱。爱信8AT变速箱以换挡平顺、传动效率高著称，能为驾驶者带来较为舒适的驾驶体验，同时也能较好地匹配0T高功率发动机的动力输出，提升车辆的动力性能和燃油经济性。